Bestune Top Auto Autoryzowany Salon i Serwis Białystok - Krupniki 25 Zabezpieczenie antykorozyjne | Bestune Polska

— ZABEZPIECZENIE ANTYKOROZYJNE

Nie straszna mu żadna zima.
BESTUNE odporny na wszystko!

FAW realizuje testy powłok antykorozyjnych swoich pojazdów w wyspecjalizowanych laboratoriach na terenie Chin, głównie w fabrykach znajdujących się w Changchun (prowincja Jilin). W tych zakładach przeprowadza się testy w komorach solnych i klimatycznych, które symulują ekstremalne warunki pogodowe spotykane zarówno lokalnie, jak i na innych ważnych rynkach, zgodnie z międzynarodowymi standardami branżowymi stosowanymi również w Europie oraz USA. Kluczowe próby obejmują m.in. analizy odporności na wilgoć, działanie soli, niskie i wysokie temperatury oraz cykliczną, długotrwałą ekspozycję na czynniki zewnętrzne.

Szczególne znaczenie mają warunki klimatyczne Changchun – gdzie zimą średnie temperatury spadają od -20°C do -14°C, a ekstremalne wartości mogą przekroczyć -25°C. Przez długie okresy temperatura maksymalna nie przekracza -3°C, a klimat jest mroźny, śnieżny i wietrzny. Dzięki temu testy laboratoryjne FAW mają wysoką wartość praktyczną i potwierdzają trwałość zastosowanych powłok podczas eksploatacji pojazdów w najtrudniejszych warunkach.

Pojazdy Bestune T77, T90 i B70 są fabrycznie zabezpieczone wielowarstwową powłoką antykorozyjną, na którą składają się:

  • cynkowanie blach karoserii oraz dodatkowe warstwy ochronne na newralgicznych elementach,
  • fosforanowe lub cynkowo-fosforanowe podkłady antykorozyjne,
  • aplikacja lakierów bazowych i bezbarwnych o podwyższonym współczynniku ochrony, często z komponentami hydrofobowymi,
  • uszczelnianie spodu pojazdu, nadkoli, komory silnika i połączeń blach masami na bazie kauczuków, polimerów i żywic syntetycznych,
  • pokrywanie elementów zamkniętych specjalnymi woskami antykorozyjnymi zapewniającymi ochronę w trudno dostępnych miejscach.

Ta zaawansowana kombinacja rozwiązań pozwala pojazdom FAW sprostać nawet długotrwałej ekspozycji na sól, wilgoć i bardzo niskie temperatury, gwarantując wieloletnią trwałość oraz redukując ryzyko korozji w surowych klimatach.

LPG LPG Na zdjęciach pokazana powłoka woskowo-żywiczna ( brudny róż )
LPG

CHRONO SHIELD – Warstwy na karoserii (nadwozie)

  1. Lakier bezbarwny odporny na UV i warunki atmosferyczne.
  2. Lakier bazowy (kolor).
  3. Podkład wypełniający (primer/filler) wyrównujący powierzchnię.
  4. Kataforeza (KTL) – podkład elektroforetyczny 30–50 µm, kluczowa bariera antykorozyjna.
  5. Warstwa fosforanowania / konwersyjna zwiększająca przyczepność i odporność na korozję.
  6. Blacha stalowa (często ocynkowana ogniowo lub elektrolitycznie).

CHRONO SHIELD – Warstwy na podwoziu i w profilach

  1. Woski do profili zamkniętych (słupki, progi, belki), które penetrują szczeliny i wypierają wilgoć.​
  2. Masy uszczelniające i antyżwirowe na łączeniach blach i progach.
  3. Powłoka bitumiczną lub woskowo‑żywiczną jako elastyczny „gumowy” pancerz podwozia.
  4. Lakier bazowy (kolor).
  5. Podkład wypełniający (primer/filler) wyrównujący powierzchnię.
  6. Kataforeza (KTL) – podkład elektroforetyczny 30–50 µm, kluczowa bariera antykorozyjna.
  7. Warstwa fosforanowania / konwersyjna zwiększająca przyczepność i odporność na korozję.
  8. Blacha stalowa (często ocynkowana ogniowo lub elektrolitycznie).
LPG